MW: Русские «Сумматоры», появившиеся на Су-35, вот-вот сметут F-16 ВСУ с неба Украины

Американское интернет-издание Military Watch впервые опубликовало изображение новейшей российской авиационной ракеты Р-77М (натовское наименование «Сумматор») большой дальности, подвешенной под крылом многоцелевого истребителя Су-35. И это крайне неприятное известие и для Киева, и для его западных союзников.

Тонкость в том, что вообще-то ракета Р-77М с максимальной дальностью стрельбы на 190 километров не такая уж и новинка в отечественной боевой авиации. Она поступила на вооружение ВКС РФ еще в 2020 году. Но, как тогда считалось, только для ведения воздушного боя немногочисленными пока отечественными самолетами-невидимками пятого поколения Су-57.

Что теперь в борьбе за небо Украины означает ее массовое «перевешивание» еще и под фюзеляжи Су-35?

Читайте также

Су-35Э для Ирана: И хочется, и колется… И Штаты не велят? Почему наши экспортные истребители летят подальше от Ближнего Востока

Как ни странно, но результатом наверняка окажется резко возросшая результативность атак нашими ударными дронами и авиабомбами с универсальными модулями планирования и коррекции (УМПК) важнейших объектов врага в его дальних и ближних тылах.

Потому что сегодня, в условиях практически полного отсутствия у ВСУ зенитных ракет более или менее приличной дальности действия, вся надежда противника при отражении наших воздушных налетов только на свою истребительную авиацию. Прежде всего — на поставленные Украине союзниками по НАТО истребители F-16 американского производства. Вот именно их-то теперь куда эффективней прежнего и начнет «прижимать» к земле та самая Р-77М.

Дело в том, что наше командование очень бережет выполненные по технологии «стелс» и потому страшно дорогостоящие Су-57. Их летчикам поручают выполнение наиболее сложных и ответственных заданий в зоне СВО.

Совсем другая картина с Су-35. В боевых событиях на Украине это самые настоящие «рабочие лошадки» Воздушно-Космических сил. Их чаще всего посылают на сопровождение фронтовых сверхзвуковых бомбардировщиков Су-34, когда те почти в ежесуточном режиме вылетают на бомбардировки переднего края ВСУ и важнейших целей в их тылах.

Задача истребителей прикрытия: не позволять вражеским боевым самолетам, обычно базирующимся в центральных и западных областях своей страны, подлетать к нашим ударным группам на дистанцию применения собственного ракетного оружия. Прежде всего — считающихся передовыми американских ракет класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM.

Только прежде для разгона украинских F-16 на дальних подступах к ЛБС пилоты Су-35 использовали штатные для таких самолетов ракеты средней дальности типа Р-77−1 (РВВ-СД). Дальность пуска которых не превышает тоже очень приличных 110 километров. Что, как вы понимаете, на 80 километров «скромнее», чем у Р-77М.

А дальше начинается «скучная» фронтовая авиационная арифметика. Американская AIM-120 AMRAAM при пуске с малых высот (а именно с таких и работают F-16 из опасения быть обнаруженными и сбитыми нашими истребителями) летает максимум на 40−50 километров. Столь приличный разнос ключевого тактико-технического показателя — в зависимости от скорости носителя в момент залпа.

Если рискнуть и подняться чуть повыше, допустим, на высоту около семи километров, цель возможно поразить и на удалении в 70−100 километров. Однако тут слишком велика опасность внезапно самому угодить под ракетный удар русских истребителей. Поэтому желающих совершать такие маневры в рядах ВСУ не слишком много.

Но в любом случае даже у наших Р-77−1 (РВВ-СД) ракетные «руки» намного длинней тех, которыми располагают украинские пилоты. А значит и шансов выйти победителями из скоротечного воздушного боя с F-16 у Су-35 и с давно привычным вооружением намного больше.

Что уж в таком случае говорить о только что появившихся на вооружении Су-35 намного более дальнобойных Р-77М?

На практике появление такого оружия на самых массовых в зоне СВО наших истребителях для противника означает, что теперь ему придется держаться еще дальше от атакующих групп российских боевых самолетов. В таком случае и эффективность применения его AIM-120 AMRAAM вблизи линии фронта еще более скукоживается.

Такое положение дел в Повітряних силах ВСУ давно привело к тому, что, в сущности, боевые функции их F-16 нынче сводятся к единственному: борьбе с российскими реактивными ударными дронами.

Вести реальные воздушные бом с русскими истребителями? «Та ви що, здуріли? Дурнів немає!».

Вот и приходится укро-пилотам в каждом реальном боевом вылете гоняться только и исключительно за БПЛА. Да и то не ближе, чем на удалении в пару сотен километров от ЛБС.

Потому что все, что на юге, востоке и в центре «страны 404» подлетает ближе к линии фронта, бьется нами на выбор. И совершенно беспрепятственно. Почти как в мирном тире любого городского парка культуры и отдыха.

Между тем, ясно, что российскому командованию желательно, чтобы примерно так дело обстояло бы и у самых западных границ «страны 404». Чтобы и там F-16 оказались бы не в состоянии сильно вмешиваться в тот же процесс. И стоит заметить: с недавних пор дело к этому двинулось достаточно быстро.

Причиной стало резкое изменение тактики нанесения воздушных ударов нашими «Геранями» и «Герберами» по территории Западной Украины. Если ранее туда одновременно направлялись целые стаи российских БПЛА, то теперь все не так. Теперь группы наших атакующих беспилотников на подлете к назначенным целям разделяются на малые группы численностью всего по двум-три аппарата.

Это приводит к тому, что с недавних пор каждый вражеский F-16 ради перехвата самого незначительного числа «Гераней» или «Гербер» вынужден совершать отдельный боевой вылет. И это еще за счастье, если ему удастся сбить хотя бы эту группу. В то время как остальные БПЛА с других направлений заходят на цели как на обычных учениях. И без всякого сопротивления бьют на земле все, что им назначено командованием.

Читайте также

Гиперзвук для штурма «Запорожстали»? Почему Россия уже долгое время не использует «Кинжалы» Запад и Украина гадают: почему русские давно перестали применять в зоне СВО свои гиперзвуковые ракеты. Чего ждут?

Только это еще, оказывается, не главные беды для Киева, ставшие следствием новой тактики русских воздушных ударов по глубоким тылам Украины. Настоящей головной болью для Повітряних сил теперь оказалась резко возросшая в малорезультативных погонях где-нибудь над Львом, Тернополем или Луцком трата моторесурса их истребителей.

Чтобы хотя бы попытаться оценить последствия этого бедствия для Киева, стоит учесть два обстоятельства.

Первое: на самом деле истребителей F-16 от союзников ВСУ пока получили не столь уж много. По информации американского интернет-издания 19FortyFive — «от 34 до 39».

Минимум пять из этим машин уже потеряны ВСУ в ходе боевых действий, а также в результате летных происшествий и аварий.

И второе. Техническое состояние большинства полученных Киевом F-16 еще в момент их передачи украинцам выглядело просто пугающе.

Настолько, что пару лет назад начальник управления материального обеспечения армии Бельгии генерал-лейтенант Фредерик Гетинк в интервью изданию De Standaard заявил, что летать на подобных истребителях уже и так совершенно невозможно. Мол, самолеты с таким износом в его стране без рассуждений отправляются «на пенсию».

«Нельзя отправлять на Украину самолеты, которые вы сами уже не будете использовать», — по-солдатски прямо рубанул тогда генерал.

Только кто же его послушал? Весь этот хлам НАТО все равно перебросила на Украину. В знак ее «вечной поддержки в борьбе со злокозненной Россией».

Как промежуточный итог — ни разу при отражении массированных атак российских БПЛА в воздух одновременно не поднималось более пяти-семи F-16 ВСУ. Которые теперь, после введения новой российской тактики наших ударов, вынуждены тут же разлетаться веером в тщетных попытках отразить очередное воздушное нападение «москалей».

А скоро, видимо, и вовсе с вражеских аэродромов взлетать станет некому. Во всяком случае, авторитетная заокеанская газета Wall Street Journal прогнозирует, что этот тяжкий для Киева момент может грянуть уже к Новому году.

Вот тогда, очевидно, и можно будет констатировать, что небо Украины для российской боевой авиации распахнуто настежь. Со всеми, как говорится, вытекающими для нынешнего Киева. Или падающими ему на голову.

Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы».